תקן למסוע

תֶקֶן
תקן חוזק למסוע
מסועים רגילים עומדים בתקן GB7984-2001.
מסוע רגיל: שכבת כיסוי: חוזק מתיחה לא פחות מ-15Mpa, התארכות מתיחה לא פחות מ-350%, בלאי פחות או שווה ל-200mm3; הערך הממוצע של חוזק החיבור הבין-שכבתי של דגימות אורכיות לא יפחת מ-3.2N/mm בין שכבות; המרחק בין דבק הכיסוי לשכבת הבד לא יפחת מ-2.1N/mm; ההתארכות האורכית בהפסקה בעובי המלא לא יפחת מ-10%; התארכות כוח הייחוס האורכי בעובי המלא לא תעלה על 1.5%.
שכבת כיסוי מסוע של ניילון (NN) ופוליאסטר (EP), עם חוזק מתיחה של לא פחות מ-15Mpa והתארכות מתיחה בשבירה של לא פחות מ-350%. חוזק ההדבקה הבין-שכבתי הממוצע של דגימות אורכיות אינו פחות מ-4.5N/mm, וחוזק ההדבקה בין השכבות בין דבק הכיסוי לבין הבד אינו פחות מ-3.2N/mm. התארכות המתיחה האורכית בשבירה עבור העובי המלא אינה פחותה מ-10%, והתארכות הייחוס האורכית עבור העובי המלא אינה יותר מ-4%. דבק הכיסוי עשוי מתערובת פלסטיק גומי, עם מקדם חוזק מתיחה בתקן לאומי לשלד, וניתן לחפוף אותו לצורה מעגלית.
סיווג מוצרי מסוע
יש לחבר את כל המסוע בצורה מעגלית לפני שניתן להשתמש בהם, כך שאיכות חיבורי המסוע משפיעה ישירות על חיי השירות של המסוע ועל פעולתו החלקה של קו המסוע. השיטות הנפוצות לחיבורי מסוע כוללות חיבורים מכניים, חיבורי דבק קר, חיבורי גיפור חמים וכו'.
שיטת מפרקים מכנית למסוע: מתייחסת בדרך כלל לשימוש במפרקי אבזם חגורה. שיטת חיבור זו נוחה, נוחה וחסכונית יחסית, אך יעילות החיבורים נמוכה, קלה לפגיעה ובעלת השפעה מסוימת על חיי השירות של מוצרי מסוע. בחיבורי רצועות מסוע מסוג PVC ו-PVG שלמות הליבה מעכבי בעירה ואנטי סטטיים, שיטת חיבור זו משמשת בדרך כלל למוצרים מתחת לדרגה 8.
שיטת ראש דבק קר למסוע: שימוש בדבק קר ליצירת חיבורים. שיטת מפרקים זו יעילה וחסכונית יותר מחיבורים מכניים, וצריכה להיות בעלת אפקט מפרקים טוב. אולם, בפועל, בשל הקושי בשליטה בתנאי התהליך וההשפעה המשמעותית של איכות הדבק על המפרק, הוא אינו יציב במיוחד.
שיטת חיבור חמה לגיפור של מסוע: תרגול הוכיח את עצמו כשיטת החיבור האידיאלית ביותר, שיכולה להבטיח יעילות חיבור גבוהה והיא גם יציבה מאוד. גם החיים המשותפים ארוכים מאוד וקלים לשלוט בהם. עם זאת, ישנם חסרונות כגון מורכבות התהליך, עלות גבוהה וזמן משותף ארוך.